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小号GS8配置没缩水 试驾传祺GS7 20T

时间:2019/11/28  点击量:

  在GS4GS8收获口碑和销量之后,传祺对于SUV布局有着更清楚的认识。高颜值高配置的GS8不仅“足量”,而且还顺带完成了“拔高”的任务。不过对于预算并不是很充足的消费者来说,GS8似乎有些超乎预期。于是定位稍低一些的GS7应运而生,TA名义上是GS8的小弟,尺寸布局也符合这一设定。

  虽说辈分小,但是GS7的配置和设计可一点都不含糊,GS8上的大部分功能都有所保留,张帆团队的凌云翼式前脸以及层叠灯具结构更是让TA极具家族气息。从年初在北美车展的惊艳亮相,到现在即将上市,这款与GS8有着很深渊源的新车会带给我们怎样的表现?我们不妨通过下面的试驾体验一探究竟。

  定位于中型SUV的传祺GS7与GS8有着很深的渊源。除了造型上的高度相似,两车在尺寸上也比较接近,只是长度和轴距稍有变化,再加上五座的布局形式,你可以把GS7看做是定位稍低一些的GS8,门槛更低自然会带来更多受众群体,而这也将是GS7的最大卖点。

  按照官方消息,广汽传祺GS7的预售区间为15.58-22.98万元,参考传祺品牌的车型售价我们不难发现,其实GS7的价格还是有下探空间的,最终上市价格有可能会进一步降低,这对于之前考虑购买GS8又对7座车型不感兴趣的消费者来说,是一个利好。

  基于GS8打造的GS7从尺寸到造型几乎都延续了“大哥”的设定,纵向矩阵大灯以及立体设计与GS8如出一辙,如果不仔细观察(D柱造型、前杠等位置),其实不太容易分辨这两款车型。

  车内各功能区域设计与GS8保持一致,电子配置和驾驶辅助系统相当丰富,独立开发的互联系统在交互体验上比较出色,与GS8相比,最大的不同体现氛围和材质上,GS7显然要更偏年轻化一些。

  五座布局使空间得到了最大程度的释放,乘坐空间和储物能力都有着一定优势,如果不是对第三排有刚需的线完全够用。

  代号为4B20M1的2.0T发动机与GS8相同,最大功率为148kW,最大扭矩为320NM。与之匹配的是爱信6AT变速器,可在手动、运动、经济、雪地驾驶模式中切换。

  尽管块头不小,驾驶GS7却不需要多费力气,柔和轻快的调校带来比较顺畅的加速动作,6AT变速器的平顺性也还不错,驾驶起来很轻松。如果在低扭区间多加些力道,再加速超车能力会得到更好的提升,相信会更对年轻消费者的胃口。

  总结:凭借高颜值、高配置走俏的GS8不仅让传祺看到了坚持原创造车的希望,更为其他车型做出了很好的榜样。从上面的内容我们不难得出这样一个结论:传祺GS7几乎完全延续了GS8设定。造型、配置、动力等方面的传承和五座布局既是对GS8的肯定,也是一个有益的补充。参考其15.58-22.98万元的预售价,个人认为如果起售门槛可以再低一些,它是有实力成为传祺的下一个爆款车型的。

  对原创设计的坚持不仅让传祺收获了肯定,也使其加快迈向下一阶段的步伐。GS7的到来会让传祺和整个SUV市场更加热闹,从产品自身的实力来说,GS7有着很大潜力去冲击细分SUV市场,精品化定位的GS7会与GS8形成互补,丰富整个产品线。另外,传祺的另一款SUV——GS3也有望于近期上市,这两款车将共同成为传祺的第二波主打,至于TA能否顺利抢占市场,我们拭目以待。

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